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神州高铁股票期权激励计划获国务院国资委批准

2019-11-22 11:30:10 作者:匿名 阅读量:2558

10月9日,中国高速铁路宣布,已收到控股股东中国投资高新技术产业投资有限公司转发的国务院国有资产监督管理委员会《关于中国高速铁路科技有限公司实施股票期权激励计划的批复》(国资办发〔2019〕541号),SASAC原则上同意公司股票期权激励计划的实施,原则上同意公司股票期权激励计划的绩效评价目标。

根据2019年5月29日中国高铁董事会审议通过的《关于公司2019年股票期权激励计划(草案)》等相关提案的内容,公司计划向262个激励对象授予7000万份股票期权,占公司总股本的2.52%,授予股票期权的行权价格为4.18元/股。

股票期权激励计划的绩效评价目标是:2018-2020-2022年,公司营业收入增长率不低于40%、65%和100%,净利润增长率不低于80%、130%和210%,股本回报率不低于7.0%、7.5%和8.0%, 上述指标应不低于同行业平均水平或相应企业同期第75百分位水平,且每年的经济增加值(eva)应为正值; 经计算,公司2020年、2021年和2022年净利润分别不低于5.9亿元、7.5亿元和10.1亿元。

中国高铁母公司中国发展投资集团有限公司作为中央企业中唯一的投资控股公司,是国有资本投资公司改革的第一个试点单位。拥有三级以上全资控股投资企业145家,包括中国投资动力、中国投资资本、中国资本、亚太、中国高铁等8家控股上市公司。并在资本市场上形成了具有一定影响力的“中国投资”品牌。

2018年11月,中国国家发展投资集团有限公司的全资子公司中国国家投资高新技术产业投资有限公司完成了对中国高铁的投标报价,实现了对这家拥有20多年轨道交通运营和维护行业经验的民营企业的控制。中国高速铁路服务覆盖轨道交通车辆、信号、线路、电源和车站的整个专业领域,以及规划、设计、设备提供、运营和维护的整个生命周期。中国还率先引进了一系列智能操作和维护设备,如维护机器人和价值维修系统。铁路和地铁等轨道交通行业的准入和资格门槛很高。国投高科技通过资本运营成功进入市场前景广阔的轨道交通运营维护行业,为国投集团前瞻性战略性新兴产业再次投资。

轨道交通运营维护行业关系到国计民生和重大公共安全。大型国有企业,特别是中央企业,是全线智能运维服务的骨干。中国高速铁路进入国家投资体系以来,依靠国家投资集团和国家投资高新技术在品牌、资金和资源方面的大力支持,越来越多的地方政府认识到全线运营维护的主要业务资质和能力,有效推动了全线智能运营维护项目的落地。

经过三年对智能运维设备研发和产业化的持续投资,以及全线运维服务市场的发展,建设交通强国正面临一个产业发展的大好时期,轨道交通智能运维市场的爆发迎来了发展的黄金时期。

因此,为了保持中国高速铁路作为高新技术企业的运营活力,中国投资高新技术公司(China Investment High tech)将中国高速铁路确定为中央企业混合所有制的试点企业,并给予其完全自主权。中国投资集团和中国投资高新技术公司根据《公司法》通过董事会和股东大会行使实际控制人和控股股东的权利。

未来,我国高速铁路有望充分利用股权激励的积极作用,充分发挥国家投资公司领导下的混合所有制企业的优势,迎来新一轮快速持续发展。特别是,这一股票期权激励计划的批准也为其提供了制度上的促进和保护,以凝聚人心,创造新的辉煌。

(李文佳,本报见习记者,综合编辑)

资料来源:企业观察

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